{"id":2409,"date":"2022-03-18T14:01:05","date_gmt":"2022-03-18T13:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/beffatognacca.ch\/?p=2409"},"modified":"2022-10-10T13:25:41","modified_gmt":"2022-10-10T11:25:41","slug":"risanamento-della-rampa-di-lodrino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beffatognacca.ch\/de\/2022\/03\/18\/risanamento-della-rampa-di-lodrino\/","title":{"rendered":"SANIERUNG DER RAMPE LODRINO \u2013 VARIANTENSTUDIUM"},"content":{"rendered":"\t\t
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SANIERUNG DER RAMPE LODRINO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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SANIERUNG DER RAMPE LODRINO \u2013 VARIANTENSTUDIUM<\/h1><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Ziel der Studie liegt in der Erarbeitung eines Variantenstudiums f\u00fcr die Sanierung der Rampe Lodrino, welche sich als nicht stabil unter Hochwasserabfl\u00fcssen erwiesen hat. Neben einer Sicherstellung der Stabilit\u00e4t, muss die neue Rampe auch die Situation bez\u00fcglich der Hochwassersicherheit (zurzeit besteht die Gefahr von Ausuferungen im Abschnitt oberhalb der Rampe bereits ab einem 30-j\u00e4hrlichen Ereignis) verbessern sowie die freie Fischwanderungen, insbesondere der \u00c4sche, gew\u00e4hrleisten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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  • Zeitraum:<\/strong>\u00a02014 \u2013 2018<\/li>
  • Auftraggeber:<\/strong>\u00a0Ufficio dei corsi d\u2019acqua und Ufficio della caccia e della pesca, Dipartimento del Territorio, Kanton Tessin<\/li>
  • Projektart:<\/strong>\u00a0Stabilisierung der Sohle und Wiederherstellung der Fischg\u00e4ngigkeit der \u00c4sche<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Kurzbeschriebung des Projekts<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    • Untersuchungsperimeter zwischen dem Zusammenfluss des Baches Lodrino (ca. bei km\u00a028.9) bis ca. 250\u00a0m unterhalb der bestehenden Rampe (ca. bei km\u00a027.5)<\/li>
    • Massgebende Abfl\u00fcsse f\u00fcr die Stabilit\u00e4t des Bauwerkes: HQ100<\/sub>\u00a0=\u00a01237\u00a0m3<\/sup>\/s und EHQ\u00a0=\u00a01693\u00a0m3<\/sup>\/s<\/li>
    • Massgebende Abfl\u00fcsse f\u00fcr die \u00f6kologische Funktion (und somit f\u00fcr die freie Fischwanderung, insbesondere der \u00c4sche): Q347<\/sub>\u00a0=\u00a010-13\u00a0m3<\/sup>\/s und Q36<\/sub>\u00a0=\u00a060-80\u00a0m3<\/sup>\/s<\/li>
    • Maximales Gef\u00e4lle bei dem die Fischg\u00e4ngigkeit der \u00c4sche noch garantiert werden kann: 3%<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Gesch\u00fcttete Rampe des Flusses Ticino auf H\u00f6he des Flugplatzes Lodrino (Abfluss von links nach rechts).<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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      Die 5 Interventionskonzepte f\u00fcr die Sanierung der Rampe Lodrino: klassische gesch\u00fcttete Rampe, klassisch gesetzte Rampe (oben), unstrukturierte Rampe, eigendynamische Rampe (unten) und Beschickungsstrecke.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Unsere Leistungen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Validierung des numerischen 3D-Modells durch...<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      • Variantenstudium f\u00fcr die Sanierung der Rampe Lodrino<\/li>
      • Bestimmung der Kote des neuen Fixpunktes (Beginn der Rampe) um die \u00dcberflutungsgefahr zu reduzieren oder eliminieren<\/li>
      • Enge Zusammenarbeit mit einem Experten f\u00fcr Fischfauna, Dr. A. Peter, zur Optimierung der ausgew\u00e4hlten Variante hinsichtlich einer verbesserten Fischdurchg\u00e4ngigkeit<\/li>
      • Vorgesehenes Monitoring in Zusammenarbeit mit Dr. A. Peter der Fischmigration im aktuellen Zustand sowie im Zustand nach der Ausf\u00fchrung des Projekts um die Wirkung des Bauwerkes bez\u00fcglich der L\u00e4ngsverbindung und die Zuverl\u00e4ssigkeit\/Anwendbarkeit der numerischen Analysemethoden zu best\u00e4tigen<\/li>
      • Numerische Simulationen in 3D mit OpenFOAM\u00ae
        um m\u00f6gliche Migrationskorridore basierend auf den Geschwindigkeiten und Abflusstiefen der massgebenden Abfl\u00fcsse f\u00fcr die Fischwanderung zu bestimmen<\/li>
      • Validierung der M\u00f6glichkeit der Wiederverwendung des Materials vom R\u00fcckhalteraum, um einerseits die Kosten f\u00fcr die Entsorgung zu reduzieren und andrerseits der aktuell beobachteten erosiven Tendenz des Ticino durch eine Intensivierung des Geschiebetransports entgegen zu wirken.<\/li>
      • \u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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